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關(guān)于紅砂巖路基的施工工藝
發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 17:04 來(lái)源： 閱覽：64次
眾所周知，路基填土是典型的擾動(dòng)的顆粒、水和空氣組成的三相體材料，不同種類的填土，壓實(shí)特性也不相同。而土石混合料的壓實(shí)特性是大小顆粒在力的作用下克服顆粒間阻力產(chǎn)生位移的過(guò)程，即大小顆粒全新排列，相互靠近，使孔隙體積減少，單位體積內(nèi)固體顆粒數(shù)量增加的過(guò)程。紅砂巖填筑路基并不是純粹意義上的石方填筑，而實(shí)際上是土石混填，因此在實(shí)際施工中我們采用土石混填的施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工。所以在后續(xù)的試驗(yàn)路段鋪設(shè)時(shí)就規(guī)定鋪設(shè)厚度為35cm，石料最大粒徑不超過(guò)最大松鋪厚度的2/3即（23cm）。
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紅砂巖路基施工中的建議
①紅砂巖干燥狀態(tài)下單軸抗壓強(qiáng)度為30～60MPa，自然狀態(tài)下單軸抗壓強(qiáng)度為15～30MPa，飽水強(qiáng)度為0～20MPa；其礦物成分主要以石英、長(zhǎng)石、巖屑、泥質(zhì)為主；
②對(duì)紅砂巖填筑路基，應(yīng)采用YZ20型以上（即最大激振力為350KN以上）的壓路機(jī)，松鋪層厚控制在35cm，攤鋪前最大粒徑控制在23cm以內(nèi)的施工方案；
③在施工中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控，特別是應(yīng)嚴(yán)格對(duì)松鋪層厚和最大粒徑的控制，由于紅砂巖的壓實(shí)度檢測(cè)精度受試坑的大小影響較純土方大，施工中重在以壓實(shí)遍數(shù)控制工程質(zhì)量；
④為提高紅砂巖路基的單點(diǎn)合格率，建議對(duì)成型后的紅砂巖路基采用大噸位壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行一定范圍的沖壓補(bǔ)強(qiáng)；如果采用CYZ25沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖壓補(bǔ)強(qiáng)，則平均沉降在7CM以內(nèi)，單點(diǎn)合格率達(dá)90%以上可認(rèn)為路基質(zhì)量合格。
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